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风电成本不断下降 助力储能市场发展

  发表时间:2019年08月07日  点击数:246 次

  根据彭博新能源(BNEF)的最新预测,2020年,全球储能规模预计为9GW/17GWh,亚太地区的储能装机容量将占全球总量的45%左右,欧洲、中东、非洲装机量总计将占29%左右,而美洲储能装机量为26%左右。而这个数字将在2040年增长至1095GW/2850GWh,实现122倍增长,且届时固定存储和电力运输部门对电池的总需求预计将达到4584GWh。

  在未来20年内,122倍增长的储能增长将需要6620亿美元的投资,2040年的储能投资将超过400亿美元。全球电力系统越来越受到低成本风能和太阳能的影响,全球储能装机容量最早将在2025年达到100GW,到2040年将达到942GW,并将吸引1.2万亿美元的投资。

  由于风电、太阳能和储能技术成本的大幅下降,到2050年全球近一半的电力将由这两种快速发展的可再生能源供给。BNEF在2019年《新能源市场长期展望》(New Energy Outlook 2019,NEO)报告中提到,在全球大约三分之二的地区,风电或太阳能已经是最低价的新建电源。

  全球电力需求预计将增加62%,导致电力装机规模在2018年至2050年间几乎增长两倍。这将带来13.3万亿美元新投资,其中包括5.3万亿风电投资及4.2万亿光伏投资。除新建发电资产外,8400亿美元将投向储能,11.4万亿将用来扩建电网基础设施。

  通过分析技术趋势和燃料价格研究电力行业最低成本的发展路径,结果显示,至2050年,煤电发电量在全球电力系统中的占比将从目前的37%下降到12%,与此同时,石油发电将基本消失;风电和太阳能发电量的占比将从目前的7%增长到48%;水电、气电和核电的市场占有率大致不变。

  电力系统和交通运输业正在发生根本性的转型。不断下降的风能、太阳能和电池成本意味着,到2040年,风能和光伏发电输出将占世界电力需求的近40%,而现在只有不到7%。与此同时,到2040年的电动乘用车可能会占全球乘用车市场的三分之一,而现在不到0.5%,这些都将给储能产业带来巨大的发展规模。

  目前,可再生能源尤其是光伏加储能,已经是储能产业建设的主要动力。开发商和电网之间新的合同结构充分表明,新时代的可再生能源必须是可调度的。储能一般应用于能源转移,通常是从太阳能和风力发电过剩时需要及时接收电网的多余电力,在大容量电力系统中达到高峰,以及为希望通过在低电价时段购买电力来节省客户能源费用。分析表明,在越来越多的应用中将使用更便宜的储能设备。

  市场认为,需要通过储能来平衡电力系统中更高比例的不稳定的可再生能源发电,储能将成为新建发电或电网加强的一种实用替代方案。而对储能相关设备的需求,将给产业带来重要成长机会。

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